Mich beschäftigt seit Tagen ein Motor
Konstellation 1600er Einkanal
Block AB 69er Hub nicht gespalten
Zylinder Kolben 1600er
Zylinderköpfe Gewinde repariert!!!
Ventile eingeschliffen
!!!!
Nun zum Problem
1 Zylinder 7,5 Bar
2 " 8,5 Bar
3 " 9 Bar
4 " 8,5 Bar
Was ich mich frage oftmals wenn man Zylinderköpfe in der Bucht kauft weiß man ja nicht ob der eine oder andere schon mal zurecht gepfuscht wurde. Kann es sein das eine unterschiedlich tiefe Bohrung der Zylinderköpfe (Höhenunterschied zu einem so großen Kompressionsunterschied von 1,5 Bar führen?
Ich habe so das Gefühl das ich ums auslittern der Zylinderköpfe nicht rumkomme.
Wie seht ihr das!!!
Achso den 1 ZYlinder habe ich nochmals gegen einen a...
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