Hallo liebe Käferfreunde,
beim Ausbau der Hinterachse an meinem 1302 zwecks Überholung bekommen ich auf einer Seite die Passschraube nicht rausgedreht, mit der der Schräglenker an der Plattform festgeschraubt ist. Die Schraube dreht sich mitsamt der Metallbuchse im Gummilager. Für einen Tipp, wie ich die Schraube raus bekomme, wäre ich dankbar. Caramba habe ich natürlich schon reichlich eingesetzt.
Viele Grüße
Holger
Wie schon oben steht hätte ich eine Frage zu einem 1835ccm Motor.
Kriege in den nächsten Wochen meinen Typ 1 zurück der umgebaut wurde auf 1835ccm und steiler Nockenwelle.
Köpfe sind original 1600 Köpfe mit 32mm und 35,5mm Ventilen.
Meine eigentliche Frage bezieht sich auf den vergaser.
Würde gerne den Solex 34 pict 3 weiterhin fahren aber habe leider überhaupt keine Ahnung von Vergasern.
Mir geht es rein nur um die Bedüsung des Vergasers.
Da die original Bedüsung was ich annehme sicher zu mager ist muss eine neue Bedüsung her, aber welche weis ich leider nicht.
Eventuell kann mir da jemand weiterhelfen ??
Vielen dank
Mit freundlichen Grüßen
Hallo,
kann man am Käfer das Getriebe wechseln ohne den Motor herauszunehmen? Ich will den Motor nicht ausbauen wegen den synchronisierten Doppelvergasern.
Charli
Wie schon oben steht hätte ich eine Frage zu einem 1835ccm Motor.
Kriege in den nächsten Wochen meinen Typ 1 zurück der umgebaut wurde auf 1835ccm und steiler Nockenwelle.
Köpfe sind original 1600 Köpfe mit 32mm und 35,5mm Ventilen.
Meine eigentliche Frage bezieht sich auf den vergaser.
Würde gerne den Solex 34 pict 3 weiterhin fahren aber habe leider überhaupt keine Ahnung von Vergasern.
Mir geht es rein nur um die Bedüsung des Vergasers.
Da die original Bedüsung was ich annehme sicher zu mager ist muss eine neue Bedüsung her, aber welche weis ich leider nicht.
Eventuell kann mir da jemand weiterhelfen ??
Vielen dank
Mit freundlichen Grüßen
Leerlaufthema Problem, führt fast zu Motorabsterben
Bitte hier um Ratschläge.
AJ Motor mit L-jetronic.
- Motor startet gut
- beschleunigt normal
- nimmt Gas gut an
- wenn der Motor kalt ist, gibt es keine Leerlaufschwankungen, alles rund
- sobald der Motor dann warm gelaufen ist und ich dann zB an einer Ampel anhalten muss, fängt die Leerlaufdrehzahl an zu schwanken, teils dann soweit, dass die Generatorleuchte aufleuchtet und der Motor fast ausgeht. teilweise fängt er sich dann wieder und die Drehzahl geht hoch, kann aber auch vorkommen, dass er tatsächlich ausgeht. Teilweise halte ich den Motor dann mit zwischengas am Laufen.
- dann fängt sich das ganze auch wieder und alles läuft normal. Es ...
Hallo.
Ich habe einen neu aufgebauten und getunten Käfer von 1966.
Probleme bereitet mir das Getriebe. Es ist ein "neuwertiges" Pendelachsgetriebe vermutl. von der Fa. Rancho. (über Fa Bug-box bezogen. Ehemals in Weiden ansässig)
Das Getriebe lag bei mir ca 10 Jahre rum, bis es letzten Herbst erstmals zum Einsatz kam. Leider hat es von Anfang an störende Geräusche erzeugt. Sie treten aber nur sporadisch auf, und fallen besonders im Leerlauf und beim gemächlichen dahinrollen auf. Unter Last kann man nichts wahrnehmen. Klingt wie ein Mahlen, aber wie gesagt, nicht permanent. Mit einem Tritt auf die Kupplung lässt sich das Geräus...
Hallo
Ich reinige gerade die Teile eines Vergasers (wahrscheinlich 1500 Motor)
Bei dem Vergaser handelt es sich um:
SOLEX 34 PICT-3.
In diesem befand sich ein mir bis dato unbekanntes Nadelventil.
Das Ventil hat die Bezeichnung SOLEX 1,5 (wobei sich die 1,5 auf den Durchmesser des Lochs beziehen müsste)
Soweit alles normal nur ist der Stift irgendwie doppelt.
Ein großer langer mit einem kleinen konischen an der Spitze, welcher sich nach Anschlag des großen weiter hinein drücken lässt.
Ist dies überhaupt das richtige Ventil für einen Käfer ??
Anbei Bilder
Gruß
VWaircooled
Hallo Froinde,
gibt es äußere Merkmale, an Hand derer ich auf einem Foto erkennen kann, ob ein Einkanal-Zylinderblech vom 1200er oder von einem 13-1500er stammt?
Grüße, Phulc
Hallo zusammen:
Bin gerade ein Getriebe am zerlegen, ist mein erstes mal, sieht schlimm aus
und ich weis noch nicht ob ich das in den Griff bekomme, aber seht euch mal die Bilder an, habe auch einige Daten fotografiert, bin für jede Hilfe und Info dankbar.
Gruß Wolfgang
Moin Froinde,
als Ersatz für die Kühlungslüftthermostate hatte ich mal die Teile von JP gekauft.
Bisher allerdings noch nicht verbaut, weil ich nicht nachvollziehen kann, wie die funktionieren.
Hat jemand von Euch dieses Patent verstanden? Im Kochtopf gibt es keinen Unterschied zwischen kalt und 80 Grad. Bei 65-70 Grad sollte da eigentlich etwas passieren!?
Gruß
Phulc
Jetzt mal was für die Spezialisten.
67er Käfer mit breiter 68er Pendelachse.
Bin dabei das Getriebe zu tauschen und im Rahmen dessen mache ich auch gleich die Radlager mit. Nun fällt bei der Lagermontage auf, dass das Lager im Achsrohr keinen Halt hat....kann einfach so reingesteckt werden. Nix mit Hammerschlägen oder so. Also Achsrohr nochmal gezogen, und siehe da, irgendwann in den letzten 50 Jahren muss jemand mal den Lagersitz bearbeitet haben....Spanabhebend, warum auch immer. Fehlt locker 1/10tel...eher mehr.
OK, scheisse. Zu nem Bekannten hin, der seit Jahren Käfer schlachtet und auch diverse 68er Achsrohre rumliegen hat. 2 rausgegesucht, Lagersitz vermessen, alle...
Hallo zusammen.
Ich habe einen Mexico Käfer und möchte die Ventile einstellen. Wieviel spiel darf ich zwischen den Stösselstangen und den Ventilen haben, 0,15 oder ist der Wert zu hoch ???
Gruss Daniel
Hallo liebes Forum,
ich hätte bitte ein Frage.. Es gehen bei meinem Käfer am Getriebe ganz hinten 2 schwarze Kabel ans Gehäuse. Eines ist mit einer Sicherung abgesichert und geht auf einen seitlichen Anschluss an der Zündspule. Das zweite Kabel ist lose im Motorraum. Für was bitte sind diese 2 Kabelanschlüsse ??
Ich meine nicht den Starter, da ist alles klar. Ganz auf der Hinterseite (in Richtung Kofferraum gesehen),
diese beiden Kabel meine ich.,
Das Internet und mein Downloadbüchlein konnte mir nicht weiterhelfen..
Vielen Dank im Voraus.
Lg Thomas
Anbei ein Foto..
Hallo zusammen,
beide Unterholme meines 1303er Cabrios sind ledier doch etwas durchgerostet.
Nun bin ich auf der Suche nach den qualitativ besten Ersatzteilen.
Bei unseren verschiedenen Dealern werden die Holme so unterschiedlich bezeichnet,
dass ich nicht wirklich weiss welche ich nehmen soll.
- Hoffmann-Speedster - bietet eine Produktion an
- Classic Parts - Handelsware
- Käfer Service - bietet 1303 Original an
- verschiedene bieten A-Quallität an
- andere wieder Produktion aus Deutschland oder der EU
Ich tendiere halt stark zu dem vom Käfer Servive vw-ersatzteilvertrieb.com wenn das wirklich original ist.
Kann jemand diese vielen verschiedenen Quallitäten erklären, oder welche wü...
Hallo zusammen,
kann mir Jemand sagen, bis wann (Baujahr) die Porzellanvasen im Käfer verwendet wurden? Ist es Original, wenn ich die für meinen Käfer Baujahr 72 verwende? Danke.
Ich würde gerne eine Isofix-Halterung im Bereich der Rücksitzbank (VW Käfer 1303 LS Cabrio - Bj. 4/1974 verbauen.
Hat das einer von Euch schon mal gemacht und kann mir hier Tipps zur Ausführung und zu einer hierfür günstigen "Isofixhalterung" geben ! Es gibt hier ja die verschiedensten Modelle zum Nachkaufen aber keine speziellen für den Käfer.
Klar das es wahrscheinlich eine "Bastellösung" mit Konterplatte wird.
Hallo,
ich spiele mit dem Gedanken mir einen VW 1300 mit Halbautomatik zu kaufen.
Der Käfer ist sehr gepflegt, das Einzige mich was mich noch abhält ist die eventuell schlechte Teileversorgung für die Halbautomatik.
Wie sind Eure Erfahrungen, sind die speziellen Teile noch zu bekommen?
Danke und Gruß
telfast
Guten Tag,
demnächst steht eine Restauration meines 1300L 1970 im Haus. Soweit weiß ich auch Bescheid nur eine Frage stellt sich mir. Ich habe noch keine adequate Antwort hierzu im Internet und meinen Büchern gefunden.
Wie genau soll / muss ich die Bodenbleche vom Chassis trennen, um diese durch neue zu ersetzen?
Hat jemand Bilder oder Videos davon, damit ich mir das anschauen kann?
Ich möchte möglichst viel selbst machen, nur vom Schweißen will ich die Finger lassen. Hierfür suche ich mir professionelle Hilfe.
Vielen Dank und liebe Grüsse.
Wie kann man eigentlich feststellen, ob die originale Sperre vom AQ-Getriebe noch ihren Dienst tut und zu wieviel % sie das noch macht?
Gruß
Walter
Hallo Leute
Ich wollte einfach mal die Frage in den Raum Stellen, ob ihr, falls ihr einen Frontölkühler verbaut habt, den originalen Kühler am Block entfernt oder beibehalten habt. Ich habe einen Frontölkühler eines Mercecdes /8 der durch ein Racimex Thermostat gesteuert wird.
Soll ich den Kühler beibehalten wenn ich zum Beispiel im Stau oder an der Ampel stehe?
Wie hat ihr das gelöst?
Lg Ian
SG1303S