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Channel: MOTOR-TALK.de - VW Käfer
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40er IDF oder 44er IDF??

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Hallo zusammen,

ich habe einen 1303 mit Typ 4 bei dem jetzt die 40er IDF verschlissen sind und ersetzt werden müssen. Motor hat 1831 ccm mit Schleicher 316 ° / Einlass 41, Auslass 34 und ist bestückt mit 40 Weber IDF70 (32,135,200,F11) die durch Fächerkrümmer und fetten Ahnendorp abblasen...

Ist ein ca. 120 PS Motor der gut läuft - aber etwas mehr Leistung wäre gut.

Nun überlege ich ob die 44er evtl. noch etwas Mehrleistung bringen oder zu groß sind? Motor dreht bis etwa 6.000 - 6.500.

Aber neben Spitzenleistung ist ja gerade Drehmoment sehr wichtig.

Ein Bekannter hat einen 1,8 l Typ 1 mit 48er - ab 4.500 brüllt der los und geht tierisch ab. Untenrum Windstille - obenrum Inferno...

Kann evtl. jemand mir etwas em...


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Unerklärlicher Ölverlust

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Hallo,

bei meinem Motor ist das untere Viertel der rechten Heizbirne ölfeucht mit Abtropfen. Im Normalfall wäre es eine undichte Ventildeckeldichtung. Diese ist aber dicht und oben ist die Heizbirne absolut trocken.

Auch sind die Stößelschutzrohrdichtungen am Zylinderkopf ausschließbar, da dort auch alles trocken ist.

Zwischen Zylinderkopf und Zylindern ist auch alles trocken. Und eine nach unten führende Kurbelgehäuseentlüftung habe ich nicht - es ist eine Box mittig hinterm Gebläsekasten montiert.

Nach Reinigen der rechten Motorseite ist mir neben dem an der Heizbirne hängendem Öl aufgefallen, daß auch die rechte untere Motorverblechung innen mit einem leichtem Ölfilm benetzt ist.

Nachzuf...


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Wo steht der Schlüsselcode ?

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Hallo, vor einiger Zeit habe ich mir einen Typ 15 zugelegt. Da aber nur nachgefertigte Schlüssel dabei waren, würde ich mir gerne neue, mit original Rohlingen anfertigen lassen.

Weiß jemand wo der Schlüsselcode (am Schloss ?) steht bzw. wie ich ihn finden kann?

Vielen Dank

Gruß Markus


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TDE Zweivergaseranlage CO Wert / Einstellung

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Vielleicht kann mir jemand hier etwas helfen.

Ich habe einen 1600 Motor mit einer TDE Zweivergaseranlage (Doppelkanal, Solex 34PCI) montiert.Verteiler ist ein originaler 009.

Eingestellt habe ich die so, wie in der Beschreibung von TDE erklärt.

Zündung auf 10 Grad vor O.T.

1. Motor warmlaufen lassen.

2. Leerlaufeinstellschraube leicht anziehen, um Drehzahl etwas zu erhöhen.

3. Leerlaufgemisch-Regulierschraube lösen, bis Motor anfängt, "unrund"

zu laufen (zu "galoppieren"), dann wieder nach und nach anziehen, bis

Motor "rund" läuft.

4. Leerlaufeinstellschraube wieder leicht lösen, um Motor auf normale Leerlaufdrehzahl

zu bringen -800 U/min. -

5. Leerlaufgemisch - Regulierschraube dan...


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Getriebeöl beim Brasilianer 1200 nachfüllen

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Guten Abend zusammen. Wo kann ich beim brasil 1200 bj 72 das getriebeöl nachfüllen? Neben der Gangschaltung ist so ein stutzen. Ist er das?

Kenne mich da leider noch nicht so aus.

Beste grüße Tom


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For Sale Sebering Sportauspuff mit DOPPELKANAL Vorwärmung

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Im Kunden auftrag wegen Fehlkauf zu verkaufen:

Hallo, ich verkaufe hier einen Sebering Auspuff für 1300-1600 Käfer (der kann auch mit Mehrleistung gefahren werden) 1776 etc geht auch ! Er passt nicht an 1200er (auch wenn das eingeschlagen ist)

Der Auspuff hat die seltene DOPPELKANAL VORWÄRMUNG. Für doppelkanal Vorwärmung sind kaum Sportauspuffanlagen zu bekommen, dass mal am Rande erwähnt. Also wer ne Doppelkanal Ansaugbrücke hat, der findet hier eine eher seltene Gelegenheit für einen legalen Sportauspuff.

Das beste ist, der Auspuff hat eine KBA Nummer ist somit Eintragungsfrei. Unterbauen und gut ist ! Gutachten gibt es aber auch

Kann mir Wäremtauschern oder J-Rohren gefahren werden J-Ro...


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Kabel im Batterieraum

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Hallo 1) ,weis jemand für was das gelb rote Kabel im Batterieraum ist ,es kommt aus einem originalstrang ,ist aber bei mir nicht an der batterie ,es scheind auch alles zu gehn ,nur wovon ist das ??

2 ) Noch ne Frage zur Zündmarkierung , ist das der Strich auf der Riemscheibe der zum Motorgehäse hin an der Scheibe ist , und etwas später ist auf der Vorderseite noch eine leichte evt. eine Null oder o ,für den Totenpunkt.

Dann hätte meine Zündung viel zu früh gestanden , hab jetzt mal auf die hintere Markierung verstellt .

Gruß DIDI


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Hilfe: zündverteiler Kontaktunterbrecher locker

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Hallo zusammen,

kann mir jemand mit meinem Problem weiterhelfen - ich kann den Kontaktunterbrecher im Zündverteiler nicht festdrehen da das gewinde an der Schraube hinüber ist.

Wollte am Forchheimer Käfer treffen teilnehmen jedoch ohne eine schnelle Lösung kann ich es leider vergessen.

Kann mir jemand sagen was für eine schraube das ist?

Vielen Dank im Voraus


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Eintragung AD Motor in 79 Mex Fahgestell. Brauche Fahrzeugschein-Kopie!

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Hallo,

nachdem in meinem Buggy die Scheibenbremsen jetzt dran sind, würde ich gerne den 1,6l Motor eintragen lassen.

Der Tüvler möchte dafür einen Fahrzeugschein einer ähnlichen Motor/Chassis Kombination sehen.

Von einem Buggy wäre perfekt aber vom Käfer reicht es denke ich auch... Hab das Forum schon durchsucht und nichts gefunden.

Hier noch die genauen Daten:

Fahrgestell: 1192104398

Motor: AD173539

Danke...


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Ölpumpe, Öldruck und Füllmenge

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Hallo Leute,

habe an meinem 2 Liter Typ 1 Probleme mit dem Öldruck...vermute ich mal.

Zum Motor es ist ein 1970ccm Motor mit 44 Weber

verstärkte Öldruckregelkolben.

Ölsumpf mit 1,5 Liter und Schnorchel verlängert bis in den Sumpf,.

Fullflow mit Ölfilter und großem Ölkühler. alles hinten links im Radkasten.

Pumpe ist eine 30er Schadeck mit Fullflow Deckel ein Abgang, Öl wird nach dem Ölkühler zurück ins Gehäuse geführt etwas oberhalb der Ölpumpe wurde das Gehäuse angebohrt.

Habe gestern Ölwechsel gemacht und auch die Ölpumpe ausgebaut da es dort etwas tropfte. Pumpe war ohne Dichtungen verbaut nur mit Dichtmittel und Muttern mit Dichtung waren auch falsch herum eingeba...


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Probleme mit neuen Türfensterdichtungen beim 61 Käfer

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Hallo

Hab seit den Einbau der neuen Türfensterdichtungen folgendes Problem

1. die Türfenster gehen nur sehr schwer rauf und runterkurbeln

2. beim Runterkurbeln rutscht immer der innere Fensterschachtgummi In den Schacht( siehe Bild)

Alles schon 5x gereinigt und alles mögliche Versucht aber ohne Erfolg

Hat vielleicht jemand eine Idee

Gruß Chris


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Kipphebel Dichtung

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Hallo miteinander,

bin grad dabei von meinem Sunny Bug Bj. 83, 1200 er mit 34 PS den Motor abzudichten.

Jetzt les ich ständig das beim Eibau vom Kipphebel vorher eine Dichtung drauf muss, bin mir aber sicher das bei mir beim Ausbau keine vorhanden war.

Kann mir vielleicht jemand sagen ob eine drunterkommt und wenn ja wie die aussehen soll.

Kann das sein das sich die mit den Jahren aufgelöst hat?

Vielen Dank schon mal!!!


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Tankanzeige lässt sich nicht justieren

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Hallo

Der Titel verät es schon. Es ist mir nicht möglich meine Tankanzeige zu justieren.

Wenn ich die Tankanzeige be randvollem Tank richtig auf „Voll“ eingestellt habe und den Tank dann fast leer gefahren habe so stoppt diese immer einen Strich vor „Reserve“.

Wenn ich wiederum die Anzeige bei nahezu leerem Tank genau auf leer einstelle, dann stoppt der Zeiger einen Strich vor „Voll“.

Kurzum ich muss mich immer an den gefahrenen Kilometern orientieren und ab und zu in den Tank schauen, um den Füllstand abschätzen zu können.

Wenn ich den Seilzug Aushänge und den Geber nur so arbeiten lasse bewegt dieser sich extrem langsam.

Anbei ein paar Bilder:

Bild 1: Hebel mit Seil ganz hinten

Bild 2: Hebel mit Seil sowe...


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Frage

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Einen schönen guten Tag an alle Käferfreunde, ich hab mal eine Frage. Wenn ich an der Benzinpumpe den Schlauch abziehe, müßte da nicht Benzin raus laufen wenn der Tank halb voll ist ? Ich denke nämlich mein Tankauslauf ist verstopft, denn meine Schwimmerkammer ist nach öffnen leer gewesen und wenn man den Zulauf zur Benzinpumpe abzieht kommt nichts mehr raus.

Ich hatte mich zu früh gefreut, da ich dachte nun kann ich unbeschwert fahren.


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Hilfe Motor von meinem Käfer geht nicht an

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Nach der Winterpause wollte ich mit meinem Trike (Käfer Motor 1300F) eine Runde fahren, ging genau 200 Meter, dann Motor aus, also alles geprüft und Zündspule erneuert, elektronische Verteiler gegen normalen Verteiler getauscht und gestartet ging kurz an und lief aber unrund, also alles von vorne gemacht, Vergaser alle elektrischen Teile erneuert und neuen elektronischen Verteiler verbaut, angemacht ging nicht an, mit Starthilfespray versucht, Motor ging an aber lief etwas rau, nach einem erneuten Versuch den Motor zu starten das gleiche Problem der Motor geht nicht an.

Wer kann mir helfen.


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Unterschied der KW Hauptlager

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Hallo,

besteht ein Unterschied zwischen den unten abgebildeten Hauptlagern der Kurbelwelle?

Das geteilte mittige Lager hat einmal eine Nut innen komplett durchgängig, das andere nur angedeutet.

Somit ist die Versorgung der Pleullager mit Öl, bei der mit Nut doch bei niedriegerem Druck (im Stand) besser oder macht das kein Unterschied?

Viele Grüße

Knosti


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Gutachten Reifenkombi

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hallo, hat einer ein Gutachten oder sowas ,welche Reifen man auf die 5 1/2 Felgen mit 34 ET machen darf. Derf Tüv wo ich eben war ,die hatten keine Unterlagen mehr für den Käfer ,wo man es ersehen kann . Hab Felgen genau mit den Angaben in Aussicht will dann etwa 175-oder 185 draufmachen ,aber welche ,und wo ersichtlich das ich was zum Tüv mitholen könnte . Habe ja den 1302 bis 73 ,die brauchen die 34 ET hab ich mal gelesen ?.

Wie habt ihr eure eingetragen .

Gruß DIDI


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31 PICT-4

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Hallo zusammen

Ich wollte mich mal etwas mit dem Thema Vergaser beschäftigen, ich hatte bisher noch keinen zerlegt.

Habe nun mal einen 31 PICT-4 von einem 1300er Motor (44PS, 1972) abgebaut. Motor Stand sehr lange, leider mit Benzin in Schwimmerkammer, alles ist etwas verharzt und versifft.

Eigentlich wollte ich ihn, teilzerlegt, zuerst mal zur Ultraschallreinigung bringen, anschliessend neue Membrane, neu abdichten etc..... Die Einstellgeschichte wäre dann ein anderes Thema.

Allerdings habe ich nun gesehen, dass die Drosselklappe etwas ins Gehäuse eingelaufen ist.....vorallem einseitig. siehe Bilder.

Wie beurteilt ihr das? Lohnt es sich überhaupt noch, den Vergaser zu "überarbeiten"?

Welc...


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VW Käfer selbst überführen worauf muss ich achten?

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Hallo,

ich stehe kurz vor dem Kauf eines 1302 Cabrio. Leider habe ich bis jetzt noch kein Fahrezug gefunden womit ich ihn per Hänger holen könnte.

Bis jetzt ist der einfachste Weg ihn selbst 400km heim zu fahren. Nur traue ich dem Motor nicht so ganz und 400km sind auch schon ne Strecke. Der Verkäufer hat den Motor als voll funktionsfähig beschrieben und sieht bei der Fahrt kein Problem.

Werde mal alles an Werkzeug einpacken was als nützlich erscheint. Öl kann auch nicht schaden. Hoffe nur der Keilriemen hält durch.

Infos zu Käfer:

-50PS 1600

-82000km

-TÜV Neu

Kann ich das Fahrzeug mit dem Kennzeichen des Verkäufers mit dessen Zustimmung überführen? Ist aktuell angemeldet und hat TÜV.

Hier zwei Bilder von Hi...


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Zierkeder Fenster erneuern

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