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Channel: MOTOR-TALK.de - VW Käfer
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Schaltstange nach Umbau von Autom auf Schalter

February 2, 2016, 4:17 am
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Moin Moin,

ich habe einen Käfer, der anno dazumal irgendwann auf Schalter umgebaut wurde.

Die Gänge gingen nie richtig rein bzw es war immer eine ewige Hakelei.

Dann kam mir irgendwann der Gedanke, dass vielleicht beim Umbau von Automatik auf Schaltgetriebe

der Vorgänger die Schaltstange nicht mitgetauscht hat.

Und genau so ist es.

Nun ist die Frage, wie lang die Schaltstange des 1302 mit Schaltgetriebe sein muss.

Soll ich da eine gebrauchte irgendwo besorgen oder die Automatik-Stange einfach verlängern?


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T1 mit BP Motor

February 2, 2016, 6:55 am
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Hallo zusammen

kennt von euch einer einen BP - Motor? Er steckt in einem Brasil T1 Bus, hat auch keine Gebläseanschlüsse.

Der Zweikanal Zylinderkopf wird direkt am Kopf auf ein Einkanal-Rohr adaptiert, sieht recht original aus das ganze.

Weiß einer um was für einen Motor es sich dabei handelt? 1600 oder 1500 ccm, Leistung usw .. ??


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Doppelvergaser Solex 40 PII-4

February 2, 2016, 7:22 am
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Hi Leute

Brauche eure Hilfe. Hab mir diese Doppelvergaser Anlage vor Jahren zugelegt. Habe sie von einem Bekannten. Kann mir von euch jemand Sagen aus wechem Jahr die ca Stammen? sind die überhaupt für nen Käfer passend? Brauch ich dafür ein Tüv Gutachten? Wenn ja, wo bekomme ich das her? Kenn mich mit Doppel Vergaser null aus. Hab immer die kleinen einzelnen Gefahren.

Gruß Tino


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Sonnenschute muss eingetragen werden ?

February 3, 2016, 9:29 am
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Liebe Käferfans.

eine Frage. Eine Sonnenschute bedarf einer eintragung im Fahrzeugschein oder darf ich diese ohne betreiben wie einen Dachgepäckträger oder skihalter?

Lg aus München


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Papiere für VW BUGGy von "Maskinkonsult"

February 4, 2016, 3:08 am
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Käfer und Bully

February 5, 2016, 2:55 am
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Wer von euch Käferfahrern hat (auch) einen Bully? Vielleicht könnt ihr ein paar Zeilen dazu schreiben. Vergleiche/Überlegungen/Nutzen/Spassfaktor/Kosten. Was immer euch einfällt. Frei von der Seele.

Ich überlege schon seit einiger Zeit, mir zum Käfer einen Bully dazuzustellen. Einen T2 mit 1,6 L Motor. Die Modellunterschiede bin ich durch. Ich sehe mir demnächst einen 1975er an.

Für Reisen und Spass mit Familie und Freunden. Leider sind die Preise für gute Fahrzeuge ziemlich hoch. Der Fun-Faktor wohl auch.

Danke für euren Input,

Mac


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Motorkonzept 1835?

February 5, 2016, 7:40 am
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Hi

Bin grade dabei meinen ersten Typ 1 für einen 66er 1300er zu planen. Soll kein Rennmotor werden aber soll auf jedenfall Spaß machen. Dachte so an die 70-90PS. Hab mir das unten jetzt mal zusammen gestellt. Hat jemand eventuell noch Ämderungsvorschläge?

Gehäuse: Typ1 rebuilt, AS, 10mm, große Ölkanäle

Kurbelwelle: 69mm Hub (original)

Zylinder+Kolb.: 92 x 69mm

Pleul: original

Nockenwelle: Engle W120 (294°)

Stößel: Sport-Stössel 98g ENGLE

Zylinderköpfe: Zylinderköpfe 043 verstärkte Ventile 35,5/32 (Orratech)

Kupplung: Sachs verstärkt

Schwung: 200mm, leicht, 8-fach

Vergaser: 40er Weber

Zündung: original

Auspuff: ?


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schwungscheibe von 6 auf 12v umrüsten??

February 6, 2016, 8:20 am
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hallo ihr lieben..

haben nun den Motor ausgebaut um die schwungscheibe zu erneuern...

habe dann entdeckt das es eine 6v 109 Zähne ist ....wollen aber passend zu allem anderen ne 12v 130 Zähne haben....

nun die Frage....

geht es alles soweit umzuwandeln damit das geht ..

was braucht man dafür denn??


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Hebel Blinker und Wischer wollen nicht raus !

February 6, 2016, 10:27 pm
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Habe seit kurzem einen 75er 1200er in L Ausstattung. Blinker- und der 2-Stufige Wischerschalter sollen wegen Defekt raus. Käfer hat ein 4-Speichen Lenkrad, was schon ab ist. Die 4 M3 Schrauben sind draußen, die Große Klemmschraube ebenfalls.

Sicherungsring hinter der Lenkradverzahnung ist raus.

Die Elektrik wird schon mit Steckern hinter dem Lenkstockgehäuse verbunden: abgezogen.

Gummischläusche der Wisch-Wasch sind auch ab.

Aber nix tut sich. Ich kann weder das Gesamt Gehäuse abziehen, noch die beiden Hebel herausnehmen.

Die beiden Steckverbinderühren sich nicht, das Gehäuse wackelt nur ein bischen.

Was habe ich vergessen ?

Manfred


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Käferliebhaber aus der Oberpfalz evtl.Landkreis Schwandorf gesucht

February 7, 2016, 3:07 am
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Liebe Käfergemeinde,

ich, 30 Jähriger Käferbegeisterter bin ganz einfach auf der Suche nach ebenfalls Käferliebhabern die Lust haben gemeinsam zu Schrauben,zu basteln,ausfahrten zu unternehmen,Tipps und Tricks geben,Spass mit dem Käfer haben usw.

also einfach bei mir melden oder hier drauf antworten,würde mich sehr freuen.

lieben Gruß

Christian


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H Motor neu aufbauen + Felgen

February 7, 2016, 6:58 am
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Hi

Hatte mir ein Käfer mit H Motor (1500) gekauft aber leider hatte der keine Kompression auf dem 3. Zylinder :(

Also erstmal komplett zerlegt :)

Was ich mir so vorgestellt habe zum neu Aufbau es soll keine Rennmaschine werden nur bisschen mehr Leistung weil er eh zerlegt ist.

Lagergasse Spindeln lassen und neu lagern.

Zylinder+Kolb.: 85,5 x 69mm schon im Besitz.

Nockenwelle: Engle W100 + Stößel

Köpfe: Original Einkanal Verdichtung erhöhen und Planen lassen.

Vergaser: original 31 Pict 4 oder 34 Pict 3?

Zündung: Ignitor

Auspuff: Original

Kann man das so machen?oder Bessere Ideen?

Dann noch ne frage zu den Radkappenfelgen.

Mein Käfer ist ein Mex Bj.83 baue original Kotflügel wieder dran (zurzeit 4cm ...


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Käferkauf 1200

February 8, 2016, 9:59 am
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Buchse und Gummilager an Hebel der Ausgleichsfeder erneuern

February 8, 2016, 2:02 pm
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83er Mex, wir sind an der Hinterachse, Ausgleichsfeder, es geht um den Hebel (siehe Bild 2); hier am rechten Hebel ist bei mir das Gummilager etwas beleidigt, weshalb ich ein leichtes Klackgeräusch beim Fahren höre.

Ich habe das Gummilager und die Buchse neu bestellt und frage mich, ob ich den Hebel für den Einbau der Teile ganz abmontieren muss. Gummilager und Buchse müssen in den Hebel gepresset werden. Geht das auch bei montiertem Hebel oder muss er runter vom Ausgleichsfederstab? Wie schwer/leicht kriegt man Lager und Buchse da sonst in den Hebel rein?

Danke für Tipps,

Mac


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Rücksteller Tageskilometerzähler

February 10, 2016, 6:38 am
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Hallo,

Habe einen Tacho aus nem Porsche 914/912 und suche die Rückstellerwelle komplett. Kennt jemand Quellen die man ansprechen kann? In der Bucht finde ich nichts und Tacho-Thomas kann momentan auch nicht helfen.

Danke!


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Fahrersitz nicht mittig zum Lenkrad, normal ?

February 11, 2016, 12:33 am
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Habe seit kurzem einen 75 er 1200er mit Pilotsitzen drin, 3-Bein-Aufnahme.

Vorher einen 72er Spari (schnief). Mir ist jetzt aufgefallen, dass der Fahrersitz nicht mittig zum Lenkrad steht. Ist das normal, liegt es am Pilotsitz, oder irgendwas anderes ?

Manfred


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1303 Armaturenbrett-Belegung und Ölkühler entlüften

February 11, 2016, 8:42 am
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Moin moin,

ich bin langsam fertig mit meinem 1303 mit typ 4 motor.

Ich müsste noch wissen, wie die Regler unter dem Radio belegt sind. Mir fehlt der ganz linke große und beide kleinen (es sind nur Löcher da).

Ausserdem habe ich einen Ölkühler mit Thermostat verbaut. Das Thermostat schliesst kalt nur einen der beiden Schläuche zum Kühler.

Den wollte ich dann beim Befüllen abschrauben, damit das System halbwegs entlüftet ist.

Allerdings liegt mindestens der Schlauch einmal höher als die Ölwanne. Sollte ich das Auto dabei hinten aufbocken oder so?

Danke für die Hilfe


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Mein Vergaser nervt mich....

February 11, 2016, 11:23 am
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Mal eine Frage: Wie winterempfindlich sind eigentlich die Solex 30 pict 3 Vergaser im Bezug auf Kälte und Luftfeuchtigkeit. Folgendes Szenario: Käfer steht in der Halle mit gut eingestelltem Vergaser, lass ich ihn an ist die Warmlaufzeit wohl zu kurz, der Motor geht aus. Also hab ich die Kaltstartautomatrik mal nach unten verdreht, jetzt startet er sauber, läuft gut und nimmt ordentlich Gas an. Vor ein paar Wochen lief er noch richtig sauber im Standgas, gestern das Gegenteil. Trotz gleicher Einstellung geht er nach mehreren Minuten ( so 5-6) aus. Ist der Motor noch zu kalt , oder was is da lo...


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Was ist bei einem 1500 möglich?

February 11, 2016, 12:12 pm
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Hallo,

Ich habe hier einen 1500er Motor mit 34PCI Zweivergaseranlage. Ich möchte den Motor etwas stärker machen, damit er den Wohnwagen etwas flotter über den Berg bringt.

Wie kann ich relativ preiswert die Motorleistung erhöhen?

Ich dachte an einen 1776ccm Kolbensatz und den Rest einfach belassen wie er ist.

Wie viel Ps kommen da wohl raus?

Was könnte sonst noch gemacht werden, ohne dass es unverhältnismäßig wird?


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Kein Zündfunke

February 11, 2016, 12:26 pm
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Hallo,

hoffe mir kann jemand helfen. Ich hab an meinem 1300er Käfer Bj. 66 keinen Zündfunken.

Habe beim Durchprüfen festgestellt, dass ich trotz geschlossenen Unterbrecherkontakt immer Spannung an Klemme 1 der Zündspule habe. Woran kann dass liegen?

Danke schonmal für eure Antworten!!


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Wie viel PS hat ein 1600 Einkanal?

February 11, 2016, 12:38 pm
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